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深交所在问询函中主要关注了拟收购的标的资产各项资质以及收购后能否带来预期效果等事
浏览: 发布日期:2018-10-06

  据悉,“捷龙一号”运载火箭为四级固体发动机串联的总体构型,700千米太阳同步轨道运载能力不低于150千克。火箭可为卫星提供直径1.1米、高度1.5米的完整舱段空间,满足用户一箭一星或一箭多星的发射需求。“捷龙一号”运载火箭的单位载荷入轨成本低于国际同类产品,同时履约周期短,与用户签约后6个月即可出厂。采用一车一箭方式,运抵发射场后能够实现24小时内快速发射。

  公告披露,本次重组将导致南洋科技的实际控制权发生变更。有投行人士分析,彩虹无人机和神舟飞行器已属于我国军工企业中的高精尖系列,南洋科技作为一家民营企业,将控制权让给注入优质资产的航天科技集团并不意外。从南洋科技一季报来看,公司持股5%以上的股东有三人,邵雨田、邵奕兴和罗培栋的持股比例分别为25.14%、16.95%和5.84%,其中邵雨田和邵奕兴为父子关系,也应是此次交易过程中主动让渡部分股权的一方。

  民营航天企业北京蓝箭空间科技有限公司展示了研制中的“朱雀”系列火箭模型。据介绍,他们重点打造的“朱雀二号”运载火箭长48.8米,起飞推力可达268吨,近地轨道运载能力达4吨,将使用自主研发、燃烧液氧甲烷清洁燃料的“天鹊”发动机。发动机将在今年年底完成系统性测试,“朱雀二号”计划在2020年发射升空。

  美国国家飓风中心(NHC)监测信息显示,热带风暴“纳特”已经加强为1级飓风。 “纳特”已经给中美洲带来严重破坏,导致至少28人死亡。

  中国与巴西开展的地球资源卫星合作进展顺利。1999年10月14日,中国成功地发射了第一颗中巴地球资源卫星。中巴双方除了整星合作外,在卫星技术、卫星应用以及卫星零部件等方面也开展了多项合作。中巴在空间领域的合作是发展中国家之间在高科技领域进行“南南合作”的典范。

  ——积极推动亚太地区空间技术与应用多边合作,利用空间技术促进区域经济发展以及环境和灾害监测。

  中国航天科工集团则重点展示了其用于商业航天发射的快舟系列固体运载火箭和“五云一车”工程,即飞云、快云、行云、虹云、腾云及飞行列车六大商业航天工程。

  爱太空公司创始人白瑞雪说,航天应用市场广阔但航天业内外仍存在信息鸿沟,公司希望推广大众应用、传播航天技术、普及航天知识,北京PK10投注:让航天技术成果提升传统行业效率。

  围绕新材料产业集群,目前重点在谈项目总投资额超过50亿,其中不乏航天新材料、新能源材料、高性能复合材料、特种金属功能材料和无机非金属材料等细分领域的领军企业。

  ——重视与发达的空间国家的空间合作,同时加强与发展中国家的空间合作。

  正在德国不来梅举行的国际宇航大会是世界航天界的最大盛会。多家中国航天企业和机构携新技术和新产品参展,广受关注。

  航天产业对相关产业具有较强的带动性,外溢效应明显。目前我国已有2000多项航天技术成果移植到国民经济各个部门,民用航天产值已占据航天总产值的半壁江山,投入产出比高达1:10;我国近年来开发使用的1100多种新材料中,80%是在航天技术的牵引下完成。

  ——促进空间技术及应用实现产业化。引导和鼓励航天科技企业制度创新和技术创新,建立面向国内外市场的运行机制,以通信卫星和卫星通信、运载火箭为重点,分步实施,推进空间技术及应用产业化进程。

  随着中国社会主义市场经济体制的初步建立和不断完善,国家通过宏观调控引导中国航天活动的发展方向,统筹规划空间技术、空间应用和空间科学的发展,推动航天领域中重大技术的研究开发和系统集成,促进航天科技在经济、科技、文化和国防建设等方面的应用,深化航天科技工业的改革,实现航天事业的持续发展。国家加强法制建设和政策管理,建立航天法规体系,制定航天产业技术政策,保证航天活动有序、规范发展。国家鼓励科研机构、工业企业、商业企业和高等院校在国家航天政策引导下,发挥各自优势,积极参与航天活动。国家支持航天科技创新,构建有中国特色的航天创新体系,提高自主创新能力,积极推进中国航天技术实现产业化。国家支持公益性航天活动以及具有商业前景的航天研究开发工作,并不断强化对航天行业的监督。中国国家航天局是中华人民共和国负责民用卫星管理及相关的政府间国际空间合作的政府机构。

  25日,第四届中国国际商业航天高峰论坛组委会在新闻通气会上透露,多位国内外专家将在论坛上发表主题演讲,“太空经济”将是论坛上的热点话题。

  停牌四个多月的南洋科技002389)果然是玩出了“大动作”,公司今天披露重大资产重组方案,收购标的公司为彩虹无人机科技有限公司和航天神舟飞行器有限公司,两家标的公司的控股股东为中国航天空气动力技术研究院,实际控制人为中国航天科技000901)集团公司(简称“航天科技集团”)。公告称,按照目前公司股权结构和本次重组基本交易方案,重组完成后,公司的实际控制权将发生变更。

  ——支持中国航天企业在平等、公平、互利的原则下积极参与国际航天商业发射服务。

  据介绍,快舟系列火箭具有低成本、高可靠性、高入轨精度等优势,在展会上受到发射市场的高度青睐。“五云一车”工程则在空中局域网、浮空机动平台、低轨窄带卫星通信系统、天基宽带互联网、新一代空天飞行器和高速飞行列车等领域各有侧重,展示了企业在商业航天领域的发展布局。

  对于上市公司出海并购,市场一向给予期待和鼓励,但其中潜在的风险也同样值得投资者关注。近日,深交所向航天科技000901)发出重组问询函,要求公司对收购海外资产一事给出更为详细的信息披露。

  与上市公司收购国内企业的监管思路基本一致,深交所在问询函中主要关注了拟收购的标的资产各项资质以及收购后能否带来预期效果等事项,要求航天科技对多达32项问题给出书面说明。

  回看航天科技的收购方案,公司拟以发行股份及支付现金的方式,分别作价1.87亿元、14.24亿元及1.38亿元收购Hiwinglux公司100%股权、IEE公司97%股权及Navilight公司100%股权,上述资产合计交易价格为17.49亿元。同时,公司还将募集不超过16.77亿元配套资金,用于支付现金对价、中介费用等项目。

  资料显示,Hiwinglux公司和Navilight公司均为持股型公司,分别持有AC公司33%和24%的股权;IEE公司持有AC公司39%股权。据悉,IEE公司是一家全球领先的汽车安全传感技术、产品和解决方案提供商;AC公司及其子公司是全球领先的汽车电子制造商,主要从事汽车行业的电子控制模块制造服务。

  航天科技表示,此次交易有助于提升公司汽车电子技术能力和生产水平,公司汽车电子业务板块的产业链将得到进一步拓展,有助于优化公司汽车电子产品结构,实现公司汽车电子业务板块的跨越式发展。

  关于此次交易,交易所用了超过一半的篇幅对交易标的进行了问询。例如,要求公司进一步披露交易标的开展业务所需的全部资质,说明是否存在应取得而未取得的资质证书;要求公司补充披露租约期限及租赁稳定性情况,补充披露是否存在风险及应对措施。

  对于标的资产业绩承诺能否完成,交易所则要求公司按照《26号准则》及《主板信息披露业务备忘录第6号—资产评估相关事宜》的规定,完整披露采用市场法和收益法对交易标的价值进行评估的相关情况,结合可比上市公司或者可比交易案例所处行业、发生的时间和地域分布情况,进一步披露市场法可比对象或案例选取的合理性。

  此外,考虑到拟收购标的为技术型公司,交易所还要求公司补充披露标的公司近三年高级管理人员及核心技术人员离职的情况,补充披露此次重组后公司如何保证管理团队和核心技术人员的稳定性。在业内人士看来,上市公司海外收购大多意在拿到核心技术,而核心技术往往与核心人才密不可分,交易所关注人才稳定情况,也是意在提示标的资产需在未来一段时间能够有效运行。

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