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航天科技:军工资产注入存北京PK10信誉平台预期 北斗业务空间大
浏览: 发布日期:2019-01-10

  法国国家航天研究中心主席勒加尔在接受新华社记者采访时表示,过去几十年间,中国在航天领域取得了惊人的进步,探月工程和空间站的建造表明中国航天的重点已经从技术应用转为更复杂和前沿的科学探索。

  中国网是国务院新闻办公室领导,中国外文出版发行事业局管理的国家重点新闻网站。本网通过10个语种11个文版,24小时对外发布信息,是中国进行国际传播、信息交流的重要窗口。

  进入2018年以后,中国民营商业航天企业发展速度加快,中国商业航天企业代表性事件接踵而来。其中,星际荣耀、零壹空间与蓝箭航天竞相角逐太空,展开中国商业航天市场竞争新格局。

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  记者从金昌市政府了解到,金昌有与火星相似的火红岩体、险峻山脉等地形地貌,今年联合深圳市太空科技南方研究院,引入航天地外生存训练基地、火星模拟生存基地等大型航天主题青少年科普基地项目,开展航天科普教育。(完)

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  公司成立于1999年9月30日,公司注册资本38928.36万元。公司前身为中国近代民族工业的摇篮——1865年于清朝洋务运动中创建的金陵机器制造局,现为中国航天科工集团公司所属大型综合装备制造业企业。在南京、北京、上海、重庆、沈阳等城市建有9大工业园区,拥有9家产品经营分公司和12家与美国、日本、韩国、丹麦等国家合资控股子公司以及4家参股公司,并在香港驻有一家全资子公司,形成了以装备制造为主业,车类、管类、工程机械类、艺术制像类、压力容器类五大类产品为支柱。

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  特定背景下,服务业市场开放滞后与服务贸易发展滞后成为现阶段我国扩大开放的突出矛盾。北京PK10投注:

  在“嫦娥四号”成功着陆月球背面后,NASA(美国国家航空航天局)的负责人向中国表达了祝贺。然而从2011年起,美国法案就禁止与北京进行太空合作。

  点评:包括持续推进装备制造企业分板块整体上市;加快电动汽车公司混合所有制改革;开展信息通信产业混合所有制改革;在特高压直流工程领域引入社会资本; 推进通航业务混合所有制改革;深化金融业务混合所有制改革;加快推进增量配电改革试点落地见效;积极推进交易机构股份制改造;加大综合能源服务领域开放合作力度等。

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  北京时间3 日10时26分,嫦娥四号探测器成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地内的冯·卡门撞击坑内。落月过程中,降落相机拍摄了多张着陆区域影像图。落月后,在地面控制下,通过“鹊桥”中继星的中继通信链路,嫦娥四号进行了太阳翼和定向天线展开等多项工作,建立了定向天线分着陆器监视C相机获取了世界第一张近距离拍摄的月背影像图并传回地面。图中展示了巡视器即将驶离着陆器、驶向月背的方向。

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  航天科技总经理胡发兴近日接受中国证券报记者专访时表示,随着军工科研院所改制的推进,公司作为航天三院唯一一家上市公司,大股东与航天科技主业相关的军工资产将陆续注入,但目前还没有具体计划及时间表。

  胡发兴表示,将继续在工业物联网、智慧交通、航天应用、汽车电子相关领域重点发展。车联网将形成覆盖全国的车辆后服务运营平台及能力,力争成为国内一流的汽车电子供应商。

  胡发兴:在汽车电子产品板块,国内市场坚持以高端商用车平台为核心的定位,利用品牌效应,扩大组合仪表配套中高端商用车的市场占有率。国际方面,IEE公司新产品市场推广较好,SBRR(后座安全带提醒)、第5代Bodysense(身体感应系统)、VitaSense(儿童遗忘探测)等新产品分别进军日本、布局欧洲市场;原有产品SBR(传感器提醒系统)进入了印度市场。

  航天应用产品板块,完成了相关产品配套任务,开展了4项关键技术研究,为高精度样机中期联合测评奠定基础。

  车联网及工业物联网板块,公司积极拓展无车承运人、胎压监测等车联网领域,挖掘市场增量;获取贵州北斗综合应用示范项目交通运输应用示范子项的三期资金拨付;与东软集团大数据应用联合创新工作室签署合作协议;参与国家北斗导航位置服务数据中心山东数据分中心的建设。

  石油仪器设备板块,多项石油仪器产品连续中标大型油企项目,新签合同额同比增长74%。

  电力设备板块,签订6000KV/600KJ冲击电压发生器试验装置合同。

  中国证券报:今年以来重卡销量大增,对公司汽车电子板块销售的影响如何?公司新能源汽车业务发展情况怎样?

  胡发兴:作为整车零部件配套商,公司重卡车型仪表配套量达13万套,同比增长2.3万套。重卡车型配套仪表价值较高,配套量的增加有利于业绩提升。

  同时,公司积极拓展新能源汽车领域,持续强化与沃特玛新能源汽车联盟及江铃新能源汽车等主机厂的合作,实现现有产品装配至新能源汽车;全力跟进新能源汽车主机厂的新产品开发,寻找新的切入点。

  中国证券报:公司去年10月完成对IEE公司的收购,汽车电子板块融合情况如何?

  胡发兴:收购IEE以后,汽车电子板块已占公司业务的65%左右。公司高度重视与IEE的业务协同,相关子公司与IEE公司多次开展对接,并在国内设立联合实验室。数据显示,并入航天科技后,IEE业务增长明显。

  未来公司的并购主要以智能传感器为主,瞄准无人驾驶和新能源汽车领域。

  胡发兴:“军转民”、“民参军”均对航天科技形成利好。目前公司军工产业占比并大,未来空间大。借助军工院所改制,后续会尝试将具备竞争力的军工产品和核心技术通过“军转民”,转化到民用领域。同时,探索将公司传感器方面的优势转化到军用领域。

  科研院所改制正在逐步开展,政策鼓励军品资产证券化,未来将有实质性推进。航天科技和大股东航天三院针对公司定位,在军品资产证券化方面积极进行相关准备。

  目前,航天科技是航天三院唯一的一家上市公司,三院将考虑相关计划,将与航天科技主业发展相关的军工资产陆续注入上市公司,包括惯导系统等关联军品资产等。至于何时装入,这与政策及中国航天科工集团的整体规划相关,目前还没有具体时间表。

  胡发兴:军工科研院所属于事业单位,改制目前存在两方面难点,包括人员身份的转变以及国拨资产的使用问题。

  胡发兴:从上市公司主业看,主要还是传感器方向,包括位置、速度传感器,以及光电、雷达探测传感器。这是智能化、信息化、无人化必不可少的产品。

  胡发兴:公司重视北斗导航业务。公司的工业物联网和车联网均与北斗导航产业密切相关。公司参与建设的贵州省北斗综合应用示范项目交通运输应用示范子项目取得了阶段性验收,并取得第三期资金拨付。该项目2013年开始实施,已经具备验收条件。这将促进贵州发展,包括旅游,交通等领域。此外,公司与山东省政府签署协议,参与国家北斗数据中心山东中心的建设,拓展北斗业务。

  按照中国全球定位系统技术应用协会的数据,2012年中国卫星导航产业市场规模超过900亿元。随着北斗二代完成亚太地区组网,2020年,北斗导航市场规模将占卫星导航产业市场规模的20%-30%,即800亿-1200亿元,年均复合增长率达55%。

  胡发兴:车联网、汽车电子的联动近期发展较快,中期核心军工科研院所资产注入将带来新一轮发展。在核心军工科研院所注入的基础上,继续推进军民融合发展。

  未来公司将继续在工业物联网、智慧交通、航天应用、汽车电子相关领域重点发展。

  未来五年,车联网将形成覆盖全国的车辆后服务运营平台,北斗高精度车载终端推广与运用等形成领先优势。同时,开展“智慧军油”关键核心设备研发,满足自主可控的应用需求。

  航天应用产品方面,主要以军用物联、传感器、测试测控设备、专用电源、精密制造为重点,采取非标定制与标准化相结合策略,丰富业务链;以三院市场为基础,采取整体营销策略拓展市场。

  汽车电子方面,结合海外IEE汽车电子业务,力争成为国内一流的汽车电子供应商。